工程特點：在我國道路橋梁的長期發(fā)展過程中逐漸形成了一系列施工特點，這些施工特點也成為施工過程出現(xiàn)問題的原因之一，大部分的道路橋梁工程的施工周期都比較長在施工人員的組建和管理上都存在一定的難度，主要的是路橋工程是一個流動的項目沒完成一個施工項目可能就會更換地點，有的時候一個施工項目，也可能需要幾年的時間，而施工人員要一直與工程項目在一起加上施工環(huán)境較為惡劣，條件艱苦施工的設(shè)施不完善的原因給施工過程帶來了一定的負(fù)面影響。另外路橋工程的施工具有單一性，每一個橋梁工程都有它自身的特點，在選址，設(shè)計施工方案，選擇建筑材料的方面都依據(jù)不同的需求，做出不同的判定。還有大部分的路橋工程施工人員綜合素質(zhì)不是很高，而施工的環(huán)境又比較差，常有一些員工的工作信念不夠堅定，害怕吃苦或者認(rèn)為自己很有能力，在此無法施展自己的才華等錯誤觀念，再加上路橋工程涉及很多方面施工的組織協(xié)作，具有復(fù)雜性影響了路橋施工進程。由以上的路橋工程施工特點，形成了目前的道路橋梁施工現(xiàn)狀，首先是因施工周期長流動性大的特點，導(dǎo)致路橋工程的成本控制和管理水平都比較低，施工成本比較高，其次，路橋施工過程復(fù)雜多變，施工監(jiān)理的職權(quán)受限制，監(jiān)理的力度不夠影響了施工的質(zhì)量。對施工過程中的監(jiān)理工作，在工作上不能有效發(fā)揮監(jiān)理的職能。在城市的道路工程建設(shè)中常出現(xiàn)路線公路橋頭鍛煉導(dǎo)致工程中期進行修復(fù)等等。
解決方案：
1.混凝土
從我國已建成的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁來看，大多都采用C40-C50混凝土，進而采用減水劑等添加劑制備塑性混凝土，并發(fā)展了泵送混凝土工藝。隨著橋梁跨度的增加，為減少橋梁結(jié)構(gòu)的自重，混凝土逐漸向高強、輕質(zhì)方向發(fā)展。
2.鋼材
橋梁上使用的預(yù)應(yīng)力鋼材一直在朝著高強度，低松弛，大直徑的方向發(fā)展。目前使用的預(yù)應(yīng)力鋼材主要有高強鋼絲，鋼絞線及高強度粗鋼筋三大類。20世紀(jì)80年代中期以前，我國的預(yù)應(yīng)力鋼材的性能比國際上落后較多;在80年代后期，國內(nèi)開始生產(chǎn)1860MPa的低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線，加上與其配套的大噸位預(yù)應(yīng)力錨具和張拉設(shè)備的研制成功，C50與C60混凝土的應(yīng)用，使得預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)輕型化，跨越能力得到很大提高。近年來，材料強度有所增加，但在某些情況下，強度的增加是以降低材料的延性與韌性為代價的，而且強度較高的預(yù)應(yīng)力鋼材，有時會增加氫的應(yīng)力腐蝕的危險，這些不利的特性應(yīng)予以重視。
3.預(yù)應(yīng)力鋼束
大噸位預(yù)應(yīng)力鋼束的采用大大簡化了后張拉工藝。對于采用懸澆施工的橋梁，每一循環(huán)預(yù)應(yīng)力束數(shù)可大大減少，且通過預(yù)應(yīng)力束平彎使錨點位置在斷面上的布置固定，大大節(jié)省了穿束、張拉、壓漿等工序所用的時間，從而加快施工進度。另外采用大噸位預(yù)應(yīng)力束，布束容易，經(jīng)合理選擇后可以做到因不易布束而加大結(jié)構(gòu)尺寸，造成材料浪費，可減少繁雜的錨固齒塊，便于簡化模板，加快工期。無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋是指帶潤滑防銹涂層的后張預(yù)應(yīng)力筋，施工時這種預(yù)應(yīng)力筋可以和普通鋼筋一樣直接安裝在模板中。無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋無需預(yù)留孔道，后期穿束，壓漿等工序并可節(jié)省材料，加快施工進度。因此具有施工簡便，施工效率高等優(yōu)點。但其強度和剛度與相應(yīng)的有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋相比稍低。從耐久性能看，應(yīng)對其防銹及認(rèn)真處理錨具封端。有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋，由于壓漿工藝問題也存在耐久性問題，預(yù)應(yīng)力管道壓漿往往存在壓漿不滿或不密實等問題，由此可能導(dǎo)致的預(yù)應(yīng)力筋銹蝕問題不容忽視。
4.其他新型材料以及各種材料結(jié)合應(yīng)用
新型材料如纖維增強塑料，具有在各種環(huán)境下具有耐久和抗腐蝕的特性，重量輕，高強度和無磁性等優(yōu)點，過去主要用于航天和航空工業(yè)，現(xiàn)已進入建筑工業(yè);預(yù)應(yīng)力混凝土與鋼筋混凝土的結(jié)合，預(yù)應(yīng)力混凝土與纖維混凝土的結(jié)合以及其它材料的結(jié)合;無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋其自身的優(yōu)點將會越來越受到重視，在大跨徑橋梁上的應(yīng)用正日益增加，但關(guān)于其強度和耐久性問題仍然需要進一步加強研究，不斷完善。
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